– Автомобиль мне великолепно подходит для работы, на нем удобно выехать куда‑то с достаточно большим количеством груза. Изготовитель указал в технических характеристиках грузоподъемность 1,2 тонны. И это близко к истине, около тонны груза HiAce везет не напрягаясь. Да и семья у нас большая, и все внутри авто размещаются с неплохим комфортом. И водителю, и пассажирам действительно удобно. 10 лет назад у нас был грузовой Mercedes, в нем сидения были не столь комфортны. На HiAce мы как‑то ездили отдыхать в Оренбург. Дорога очень неблизкая, за рулем 22 часа. При этом выходили размяться лишь пару раз, и в конце маршрута не было ощущения разбитости. Двигатель турбированный – дизель Common Rail. Между прочим, вовсе не шумный. Простой и надежный, экономичный. При этом приемистый, в вялости и недостатке характера не замечен. На трассе оптимальная скорость до 110‑120 км / ч. Подвеска крепкая, в меру жесткая.
Этот HiAce – заднеприводный, хотя имеются и полноприводные версии. Но с цивилизованной дороги постоянно приходится съезжать на проселочные, так как живем мы за городом, и на слабую проходимость авто не могу пожаловаться. С клиренсом нет проблем, а еще имеется блокировка моста. В меру серьезные ухабы преодолению поддаются. В комплектации автомобиля имеются две подушки безопасности (водителя и пассажира), ABS, электрозеркала с подогревом. Вот чего нет, так это кондиционера. Если же заглядывать в будущее – каким будет преемник у моего авто, – пожалуй что снова возьму HiAce, просто более свежий вариант. И, наверное, полный привод было бы интереснее. Технические характеристики Toyota HiAce D-4-D Год выпуска: 2002 Пробег: 174 000 км Объем двигателя – 2,5 л, Мощность – 102 л.с. Трансмиссия: 5-ступенчатая МКПП Бензин - дизель, Расход топлива: городской цикл – 10 л/100 км, загородный цикл – 7 л/100 км
