Новости Кирова и Кировской области 4 июня. Ассоциация «Российские автодилеры» (РОАД) обратилась в ФАС с просьбой провести анализ договоров между производителями, дистрибуторами автотехники и продавцами автомобилей на предмет наличия «элементов монополизма», а также фактов недобросовестной конкуренции и дискриминации дилеров. Такое заявление содержится в письме исполнительного директора РОАД Игоря Чикина, пишут «Ведомости».
Продавцы автомобилей выразили свое несогласие с короткими сроками договоров, которые не позволяют им окупить затраты на создание салонов, требованиями частого обновления дилерских центров при отсутствии четких стандартов, а также недостаточностью обязательств со стороны производителей и дистрибуторов по оказанию поддержки дилерам на протяжении всего периода обслуживания автомобилей.
Кроме того, дилеры жалуются на ФАС о том, что компенсации по гарантийным случаям с продаваемыми автомобилями предоставляются не в полном объеме, им навязываются неликвидные автомобили и дополнительные опции к ним, а также отсутствуют обязательные обязательства со стороны производителей и дистрибуторов при уходе из России.
Претензии дилеров вполне обоснованы, поскольку они вынуждены защищать свои интересы в качестве малых предприятий, отмечает исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов.
Согласно его мнению, китайские компании продолжат продвигать свои продукты на российском рынке, что приведет к накоплению запасов у дистрибуторов. В связи с этим, планы продаж будут очень амбициозными, что будет продолжать накалять отношения между дилерами и дистрибуторами, считает Удалов.
Новости Кирова и Кировской области 4 июня. Ассоциация «Российские автодилеры» (РОАД) обратилась в ФАС с просьбой провести анализ договоров между производителями, дистрибуторами автотехники и продавцами автомобилей на предмет наличия «элементов монополизма», а также фактов недобросовестной конкуренции и дискриминации дилеров. Такое заявление содержится в письме исполнительного директора РОАД Игоря Чикина, пишут «Ведомости».
Продавцы автомобилей выразили свое несогласие с короткими сроками договоров, которые не позволяют им окупить затраты на создание салонов, требованиями частого обновления дилерских центров при отсутствии четких стандартов, а также недостаточностью обязательств со стороны производителей и дистрибуторов по оказанию поддержки дилерам на протяжении всего периода обслуживания автомобилей.
Кроме того, дилеры жалуются на ФАС о том, что компенсации по гарантийным случаям с продаваемыми автомобилями предоставляются не в полном объеме, им навязываются неликвидные автомобили и дополнительные опции к ним, а также отсутствуют обязательные обязательства со стороны производителей и дистрибуторов при уходе из России.
Претензии дилеров вполне обоснованы, поскольку они вынуждены защищать свои интересы в качестве малых предприятий, отмечает исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов.
Согласно его мнению, китайские компании продолжат продвигать свои продукты на российском рынке, что приведет к накоплению запасов у дистрибуторов. В связи с этим, планы продаж будут очень амбициозными, что будет продолжать накалять отношения между дилерами и дистрибуторами, считает Удалов.
